"תוכנית הרכבות של נתניהו תהפוך את הצפון לערי שינה"

קבלת פנים צוננת למדי בשוק הנדל"ן לתוכנית הרכבת הגרנדיוזית של ראש הממשלה בנימין נתניהו. אתמול חשף משרד ראש הממשלה תוכנית שלפיה תשקיע המדינה 51 מיליארד שקל במשך עשר שנים בפיתוח מסילות רכבת וכבישים, מתוך שימת דגש על הפריפריה.

הבוקר תוצג התוכנית בפני הממשלה. ארז כהן, יו"ר לשכת השמאים, תוקף את ראש הממשלה על ההחלטה לבצע השקעות ענק ברכבות במקום לחפש כלים לחזק באופן מקומי את העמק והגליל. "רכבת העמק היא תוכנית שגויה", הוא אומר, "להקים רכבת בהשקעה כזו זו טעות שתהפוך את ערי הצפון לערי שינה, ולא תחזק באמת את האוכלוסייה שגרה שם".

כהן סבור כי השקעה קטנה בהרבה בפיתוח תשתיות לפארקי תעשייה ותעסוקה תשיג הרבה יותר לצפון בכלל ולעמק יזרעאל בפרט. "ניסיון העבר מלמד כי רוב האוכלוסייה בישראל איננה בוחרת לעבוד במקום הרחוק יותר מ־50 ק"מ מהבית. כיצד ייתכן שתבוצע הגירה חיובית לעמק, אם הרכבת תחבר אותו למרכז ותו לא", דברי כהן. הוא מביא את יקנעם כדוגמה החיובית הטרייה ביותר לטענתו: "לכביש 6 אמנם היתה תרומה לחיזוק הנדל"ן ביישוב, אך פארק ההייטק הסמוך הזניק את המחירים בו ב־20% בשלוש שנים. זו הדרך להפוך יישוב לאטרקטיבי".