הסיטי החדש של תל אביב: עיר בלי הפסקה - בבנייה

המוני רוכשי הדירות במגדלי ארלוזורוב, העתידים להיבנות על ציר איילון, לא מתרגשים מהעזובה השורה במקום וניכרת בכל פינה. הלכלוך, ההזנחה, המגרשים השוממים והמבנים הנטושים וההרוסים - לא מנעו מהם לחתום על עסקות לרכישת דירות במחיר ממוצע של 1.6 מיליון שקל. מה שיכנע אותם להסתער על הפרויקט? כנראה שתוכניות העירייה שאושרו לפני כשנה ויוצאות לדרך בימים אלה. לפי התוכניות, המתחם צפוי ליהפך תוך זמן קצר למרכז עסקי ראשי, המשלב מגורי יוקרה.

לא פשוט לחיות ולעבוד בתל אביב. מחירי השכירות מופרזים, הדירות מרופטות, האוויר מזוהם, הצפיפות בלתי נסבלת והפקקים - טוב, עליהם נאמר כבר הכל. ובכל זאת, אם לשפוט לפי תוכניות העירייה, אוהבי השקט והמרחבים בעיר עוד יתגעגעו למצב הקיים. תוכנית מרכז העסקים הראשי (מע"ר) הצפוני של תל אביב, בין דרך מנחם בגין ממערב לנתיבי איילון ממזרח, שאושרה לפני כשנה וכבר יצאה לדרך בחלקה, תמשיך להתפתח בשנים הבאות. לעיר ייתוספו מגדלים רבים שצפויים לשנות, שוב, את פניה.

על פי התוכנית, האזור מתוכנן ליהפך למתחם המשרדים החדיש ביותר בכניסה לתל אביב, שבו יוקמו מגדלי משרדים בני 60-40 קומות שייבנו על המגרשים של בית "ידיעות אחרונות", בית אגד, רסיטל ותנובה, ויחליפו את הבנייה הנמוכה הקיימת. בסך הכל מדובר בשטח של כ-90 דונם. "התוכנית תשפיע על קו הרקיע של תל אביב", מסביר האדריכל ומתכנן הערים משה צור, המתכנן את המתחם הגדול ביותר בציר בבעלות תנובה ושירותי בריאות כללית בשטח של 37.5 דונם. "במקום ייבנו מגדלים בגובה הקרוב לזה של מגדלי עזריאלי, שיתחברו למתחם הבורסה ברמת גן. מדובר בשינוי דרמטי שיהפוך את העיר תל אביב ל'סיטי', דבר המאפיין ערים מודרניות בעולם. אם כיום קיים באזור 'חור שחור', הרי שבעתיד יהפכו אותו המגדלים לאטרקטיבי יותר, לנגיש יותר ולמעניין יותר".

אז למה החליטה העירייה לקדם את המע"ר החדש? לפי התוכניות, מדובר במתחם סואן שנעדר יתרון יחסי כמתחם מגורים. התוכניות מאפשרות לכן 75% מזכויות הבנייה לתעסוקה, למסחר ולמשרדים (כ-375 אלף מ"ר) והיתר, כ-125 אלף מ"ר, ייועד למגורים. לפי נתוני תוכנית המתאר למחוז תל אביב (תמ"מ 5) וחזון העיר, יכלול האזור כ-460 אלף מועסקים ב-2020-2025.